中宏網(wǎng)北京9月24日電 題：中宏觀察家汪鳴訪談：以“中國速度”領(lǐng)跑錦繡前程

　　中宏網(wǎng)記者王鏡榕

　　今年是新中國成立70周年。和平解放之前，西藏的運輸基本靠人背畜馱，沒有現(xiàn)代意義上的公路。如今，西藏已基本形成了以公路、鐵路、航空為主體的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　最新統(tǒng)計顯示，截至2018年底，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)到9.78萬公里，其中高等級公路660公里；全區(qū)所有縣通公路；全區(qū)697個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中580個實現(xiàn)通暢，696個實現(xiàn)通達(dá)；全區(qū)5467個建制村中2624個實現(xiàn)通暢，5457個實現(xiàn)通達(dá)。天翻地覆、“四通八達(dá)”的西藏交通從一個側(cè)面見證了新中國成立70年來我國各項建設(shè)所取得卓然成就。

列車運行在壯美的青藏高原上。 王嵬 攝　

　　眺望新時代，交通強國再出發(fā)。近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。綱要指出，建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域，是全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐，是新時代做好交通工作的總抓手。

　　日前，中宏觀察家、國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所所長汪鳴就相關(guān)話題接受了本網(wǎng)的獨家專訪。

　　締造世界交通運輸發(fā)展史之"中國速度"

　　中宏網(wǎng)記者：作為交通領(lǐng)域的資深專家，您怎么看待這70年來我國交通運輸事業(yè)所取得的成就及其深刻歷史意義？

　　汪鳴：解放初期，西藏是我國交通最為閉塞的地區(qū)之一，現(xiàn)在，由于交通極大方便，鐵、公、空選擇性較強，朋友圈人們?nèi)ノ鞑亍衩缊D已經(jīng)成為一道靚麗的風(fēng)景。的確，西藏交通取得的成就，不僅成為我國70年來交通發(fā)展的一個縮影，更是我國重視交通運輸發(fā)展并通過制度優(yōu)勢加快發(fā)展的經(jīng)典案例。交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)，是我國建國70年來交通運輸發(fā)展和保障經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的經(jīng)驗總結(jié)。尤其是改革開放40余年來，我國各種運輸方式快速發(fā)展，取得了歷史性偉大成就，在世界交通運輸發(fā)展史上創(chuàng)造了"中國速度"，形成超大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢。

　　其成就及意義在于：一是為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供強大物質(zhì)基礎(chǔ)。交通運輸"瓶頸"制約局面得到徹底扭轉(zhuǎn)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、運輸能力、技術(shù)裝備整體躍升，技術(shù)等級、覆蓋廣度和通達(dá)深度大幅提高，有效提高要素流動效率和區(qū)域城鄉(xiāng)空間聯(lián)系，總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。二是為我國產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮牽引帶動作用。交通運輸產(chǎn)業(yè)鏈長，我國交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展為制造業(yè)擴張帶來了廣闊的市場空間和多樣的應(yīng)用場景，成為我國現(xiàn)代技術(shù)和高端裝備創(chuàng)新研發(fā)、應(yīng)用推廣以及新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式孕育發(fā)展的重要載體和平臺，具有國際競爭力和處于價值鏈中高端的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)。三是為世界各國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提供了中國方案。立足國情實際，在遵循交通運輸發(fā)展一般規(guī)律和借鑒發(fā)達(dá)國家交通運輸發(fā)展經(jīng)驗基礎(chǔ)上，我國大膽探索前行，堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)、規(guī)劃先行、適度超前、深化改革和創(chuàng)新驅(qū)動，走出了一條具有中國特色社會主義交通運輸發(fā)展道路，為世界各國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展積累經(jīng)驗借鑒。

　　發(fā)揮"先行官"作用，更好支撐偉大民族復(fù)興夢

港珠澳大橋

　　中宏網(wǎng)記者：近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。在舉國慶祝新中國成立70周年之際，您怎么解讀這個綱要出臺的背景及其指導(dǎo)意義？

　　汪鳴：黨的十九大提出，堅持和發(fā)展中國特色社會主義，總?cè)蝿?wù)是實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化和中華民族偉大復(fù)興，分兩步走在本世紀(jì)中葉建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強國。交通運輸既是中國特色社會主義事業(yè)的重要組成部分，又是社會主義現(xiàn)代化強國率先突破的重點領(lǐng)域。只有交通運輸率先強起來，才能更好發(fā)揮"先行官"作用，更好支撐引領(lǐng)社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。

　　建設(shè)交通強國是黨的十九大確立的12個具體強國目標(biāo)之一，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策。《交通強國建設(shè)綱要》繪就了面向2050年交通運輸發(fā)展的美好藍(lán)圖，是新時代指引交通強國建設(shè)的綱領(lǐng)性文件和行動指南，是新時代做好交通工作的總抓手和根本遵循，具有深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。一是明確交通運輸發(fā)展要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)；二是制定人民滿意、保障有力、世界前列的交通運輸發(fā)展總目標(biāo)；三是確立安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的交通運輸發(fā)展價值取向；四是提出打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)的交通運輸發(fā)展重點。

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